Seefracht
Eigener Container oder geteilter Raum. Vergleichen Sie FCL und LCL anhand von Volumen und Empfangsplan.
FCLLCLTransportarten vergleichen
Die Transportart wählen.
Den gesamten Weg vergleichen.
Nutzen Sie diese Punkte, wenn Sie Ihre Sendung direkt mit dem Team von Jeton Express besprechen.
Transportarten
Vier Transportwege.
Ein abgestimmter Plan.
See, Luft, internationale Straße und CEP. Beginnen Sie mit der Fracht, wählen Sie den Transport und verbinden Sie Vorbereitung und Zustellung.
Luftfracht
Planen Sie dringende Fracht nach Gewicht, Maßen, Flughafenübergaben und Lieferziel.
Service entdeckenTIR-Straßenfracht
TIR-Straßenplanung für geeignete Korridore mit Prüfung von Fracht, Transit und Empfang.
Service entdeckenKurier · Express · Paket
Kurier, Express und Pakete für Muster, Online-Bestellungen und kleinere Sendungen.
Service entdeckenPlanungsbeispiel
Von Kartonmaßen zum Sendungsvolumen
Ausgangslage
20 Kartons messen jeweils 60 × 40 × 50 cm. Zusammen: 20 × 0,60 × 0,40 × 0,50 = 2,40 m³.
Vorgehen
- Anzahl und Maße je Gruppe erfassen; für Kubikvolumen in Meter umrechnen.
- Gruppen einzeln addieren. Nach Hinzufügen von Palette oder Kiste die fertige Außenverpackung erneut messen.
- LCL-Umschlag, Mindestbeträge und Zielkosten mit dem FCL-Umfang vergleichen. 2,40 m³ allein bestimmt nicht die günstigste Transportart.
Anschließend prüfen
Kartonvolumen ist eine Planungsgröße. Endvolumen, Gewicht, Stapelbarkeit und Abrechnungsregeln bestimmen die Angebotsbasis.
Planungsbeispiel
Warum leichte Kartons mehr Abrechnungsgewicht haben können
Ausgangslage
Ein Karton mit 60 × 40 × 50 cm wiegt 12 kg. Bei einem beispielhaften Divisor 5.000: 60 × 40 × 50 ÷ 5.000 = 24 kg Volumengewicht.
Vorgehen
- Maße in Zentimetern und Bruttogewicht in Kilogramm je Paket angeben.
- Divisor, Vergleich, Rundung und Mindestgewicht des gewählten Dienstes prüfen. Der Divisor ist ein Beispiel, kein Jeton-Tarif.
- Vor Umpacken Schutz, Endmaße, Gewicht und Kosten vergleichen.
Anschließend prüfen
Berechnet der Dienst das höhere Gewicht, ergibt dieses Beispiel 24 kg vor Rundung und Mindestbeträgen. Es nennt weder Preis noch bestätigte Route oder Lieferfrist.
Illustratives Beispiel mit erfundenen Mengen; keine Kundensendung und kein Angebot.
Vergleichen Sie fünf Transportoptionen.
Vergleichen Sie dieselben Waren, fertig verpackten Packstücke und denselben Empfangsort. Prüfen Sie enthaltene und separate Kosten für den gesamten Weg; eine Transportprognose allein bestimmt noch keinen Empfangstermin.
| Vergleichskriterium | FCL | LCL | Luftfracht | TIR-Straßentransport | Express und Pakete |
|---|---|---|---|---|---|
| Frachtraum | Ein eigener Container für die Sendung | Gemeinsam genutzter Containerraum | Frachtraum im Flugzeug | Für den Korridor bestätigtes Straßenfahrzeug oder Ladeabteil | Einzeln gekennzeichnete, vom gewählten Dienst angenommene Pakete |
| Planungsschwerpunkt | Beladungsplan und geeigneter Container | Sammelgut und mehrfache Warenumschläge | Dringlichkeit und frachtpflichtiges Gewicht | Korridorprüfung für Europa/Eurasien oder Nahost; Nord-/Lateinamerika per See- oder Luftfracht mit Lkw am Ziel | Inhalt, Empfänger und Zustellgebiet jedes Pakets |
| Frachtangaben | Verpackte Abmessungen, Gesamtgewicht und Zugang für die Beladung | Packstückzahl, Volumen, Gewicht und Stapelbarkeit | Bruttogewicht, Außenabmessungen und Produktbeschränkungen | Abhol- und Zielort, Packstückmaße, Zugang und Produktunterlagen | Inhalt, Wert, Außenmaße, Bruttogewicht und Empfänger jedes Pakets |
| Kostenklärung | Container und Leistungsumfang am Abgangs- und Zielort | Frachtpflichtiges Volumen oder Gewicht und Umschlagskosten | Frachtpflichtiges Gewicht und gewählte Leistung | Vereinbarte Transportabschnitte, Transitaufgaben, Einfuhr am Ziel und Zustellumfang | Abrechnungsregeln je Paket, Zusatzhandling, Abdeckung und separate Zielgebühren |
| Warenbereitschaft und Empfangstermin | Stimmen Sie Lieferantenbereitschaft, Beladung sowie Dokumenten- und VGM-Fristen mit Abfahrt, Freigabe und endgültiger Zustellung ab. | Stimmen Sie tatsächlichen Lagereingang mit Sammelladungsfrist, Trennung am Ziel, Freigabe und endgültiger Zustellung ab. | Vergleichen Sie Bereitstellungsdatum, Annahme und Übergabefrist mit Route, Einfuhrfreigabe und benötigtem Empfangstermin. | Vergleichen Sie Bereitstellungsdatum mit Korridorverfügbarkeit, Grenzformalitäten, endgültiger Einfuhrfreigabe und Empfangsbedingungen. | Vergleichen Sie Bereitschaft und Annahme jedes Pakets mit Anbieterabholung, Zollabfertigung und benötigtem Zustellpunkt. |
| Charge und Empfangsbedingungen | Vergleichen Sie eine eigene Ladung für eine benannte Charge mit Ladeplan, Schutz und Entladezugang beim Empfänger. | Benennen Sie freigegebene Packstücke; vergleichen Sie Stapelbarkeit, Schutz bei Sammelladungsumschlägen und Abholbedingungen am Ziel. | Vergleichen Sie die gesamte Bestellung mit einer benannten dringenden Teilmenge; prüfen Sie Packstückannahme und Empfangsbedingungen. | Bestätigen Sie benannte Ladung, Fahrzeugeignung sowie Lade- und Entladezugang an den vereinbarten Abhol- und Empfangsorten. | Ordnen Sie Inhalt und Pakete jedem Empfänger zu; vergleichen Sie Einzelversand mit einer akzeptierten konsolidierten Geschäftssendung. |
| Nächster Schritt | Containerplan prüfenDiese Pläne mit dem Team vergleichen | Sammelgutplan prüfenDiese Pläne mit dem Team vergleichen | Luftfrachtleistung prüfenDiese Pläne mit dem Team vergleichen | Korridor und Transportabschnitte prüfenDiese Pläne mit dem Team vergleichen | Paketdienst prüfenDiese Pläne mit dem Team vergleichen |
Planungsbeispiel
Eine Bestellung. Zwei Versandpläne.
Ein Käufer erwartet Waren mehrerer Lieferanten. Die meisten Packstücke sind bereit; eine benannte Teilmenge wird früher benötigt. Vergleichen Sie beide Pläne für denselben endgültigen Empfangsort.
Plan A · Eine vollständige Charge
- Wann vergleichen
- Vergleichen Sie diese Option, wenn der Empfänger auf fehlende Packstücke warten kann und die Lieferantentermine zum vorgeschlagenen Dienst passen.
- Was sich im Umfang ändert
- Prüfen Sie Wartezeit und Lagerung, gemeinsame Verpackung, eine Freigabeliste und den akzeptierten Weitertransport für die vollständige Charge.
Plan B · Dringende Teilmenge, Rest später
- Wann vergleichen
- Vergleichen Sie diese Option, wenn bestimmte Artikel früher eintreffen müssen und die restlichen Waren getrennt reisen können.
- Was sich im Umfang ändert
- Benennen Sie Packstücke und Empfänger jedes Versands; vergleichen Sie zwei Transportumfänge, Mindestentgelte, Handling, Unterlagen und Empfangsbedingungen.
Eine Aufteilung kann Gesamtkosten und Handling verändern. Bestätigen Sie Annahme, endgültige Maße, Dokumentenzuordnung und vorgeschlagene Empfangstermine für jeden Versand, bevor Sie entscheiden.
| Vergleichskriterium | FCL | LCL | Luftfracht |
|---|---|---|---|
| Frachtraum | Ein eigener Container für die Sendung | Gemeinsam genutzter Containerraum | Frachtraum im Flugzeug |
| Planungsschwerpunkt | Beladungsplan und geeigneter Container | Sammelgut und mehrfache Warenumschläge | Dringlichkeit und frachtpflichtiges Gewicht |
| Frachtangaben | Verpackte Abmessungen, Gesamtgewicht und Zugang für die Beladung | Packstückzahl, Volumen, Gewicht und Stapelbarkeit | Bruttogewicht, Außenabmessungen und Produktbeschränkungen |
| Kostenklärung | Container und Leistungsumfang am Abgangs- und Zielort | Frachtpflichtiges Volumen oder Gewicht und Umschlagskosten | Frachtpflichtiges Gewicht und gewählte Leistung |
| Nächster Schritt | Containerplan prüfen | Sammelgutplan prüfen | Luftfrachtleistung prüfen |
Vergleichen Sie den
gesamten Leistungsumfang.
Berücksichtigen Sie beim Vergleich der Möglichkeiten die Abholung am Abgangsort, den Umschlag, den internationalen Transport, die Freigabe am Ziel und den endgültigen Zustellort.
Teilen Sie das Bereitstellungsdatum der Fracht und den benötigten Ankunftstermin mit. Die geschätzte Schiffs- oder Fluglaufzeit umfasst nicht alle Bearbeitungsschritte.
Das Angebot verstehenDringende Teilmenge mit einer Gesamtsendung vergleichen
Zwei tatsächliche Pläne mit gleichem Empfangsendpunkt vergleichen. Teilmenge und Rest brauchen eigene Mengen, Bereitstellung, Annahme und nutzbaren Empfangstermin.
Gemeinsame Zeitlinie
DHL unterscheidet Schätzungen mit vorläufigen Daten; Maersk nennt Flughafen-zu-Flughafen-Zeiten. Unsere Tabelle trennt Bereitschaft, Abholung, Abfahrt, Zielabwicklung und nutzbaren Empfang. Tatsächlichen Bedarfstermin ergänzen. Grundlage und offene Phasen kennzeichnen. Ein kürzerer Flug schließt keine Lücke bei später Abholung oder Annahme.
Zusätzliche Arbeiten sichtbar machen
Packstückreferenzen und freigegebene Mengen dem Angebot zuordnen. Mehrkosten für Abholung, Handhabung, Verpackung, Dokumente und Zustellung bei Teilung klären. Währung, Gültigkeit, Ausschlüsse und unbepreiste Arbeiten erfassen. Entscheidungstermin und Kostenfreigeber bestimmen. Berechneter Bestand ist keine Transportannahme; fertige Fracht, Dienst und Empfangskapazität bestätigen.
Beispielrechnung für die Bestandslücke
Erfundene Annahmen: 120 nutzbare Einheiten, 10 pro Tag, Seemenge an Tag 40 nutzbar. Lücke: 10 × 40 − 120 = 280 ohne gewählten Puffer. Dringende Menge an Tag 10 liegt innerhalb von 12 Tagen Deckung; an Tag 16 entsteht vorher eine viertägige Lücke. Nur Zeitprüfung, keine Mengen-, Preis- oder Dienstempfehlung.
Vergleichsblatt auf Englisch herunterladenAnnahmen durch eigene datierte Daten ersetzen und beide Pläne bestätigen. Quellen zeigen Angebotsumfang; fremde Zeiten und Fähigkeiten sind keine Jeton-Zusagen.
Ihre nächste Sendung
Beginnen Sie mit einem Gespräch.
Sagen Sie uns, was Sie versenden und wohin die Ware gelangen soll. Unser Team hilft Ihnen, die nächsten Schritte zu klären.