Fret maritime
Conteneur complet ou espace partagé. Comparez FCL et LCL selon volume emballé et réception.
FCLLCLComparer les transports
Choisissez le transport.
Comparez le parcours complet.
Utilisez ces points pour discuter directement de votre expédition avec l’équipe Jeton Express.
Modes de transport
Quatre modes de transport.
Un plan coordonné.
Maritime, aérien, route internationale et CEP. Commencez par le fret, choisissez le transport et reliez préparation et livraison.
Fret aérien
Planifiez le fret urgent selon poids, dimensions, relais aéroportuaires et lieu de livraison.
Explorer le serviceTransport routier TIR
Planification routière TIR sur des corridors adaptés, avec examen du fret, du transit et de la réception.
Explorer le serviceCourrier · Express · Colis
Courrier, express et colis pour échantillons, commandes en ligne et petits envois.
Explorer le serviceExemple de préparation
Des dimensions au volume de l’envoi
Situation
20 cartons mesurent chacun 60 × 40 × 50 cm. Volume total : 20 × 0,60 × 0,40 × 0,50 = 2,40 m³.
Que faire
- Notez quantité et dimensions par groupe ; utilisez des mètres pour calculer le volume.
- Additionnez chaque groupe. Après ajout d’une palette ou caisse, mesurez l’emballage extérieur terminé.
- Comparez manutention LCL, minimums et frais à destination avec le périmètre FCL. 2,40 m³ ne suffit pas à choisir le moins cher.
À vérifier ensuite
Le volume des cartons aide à planifier. Volume final, poids, gerbage et règles du service définissent la base du devis.
Exemple de préparation
Un carton léger peut avoir un poids facturable supérieur
Situation
Un carton de 60 × 40 × 50 cm pèse 12 kg. Avec un diviseur illustratif de 5 000 : 60 × 40 × 50 ÷ 5 000 = 24 kg volumétriques.
Que faire
- Fournissez dimensions en centimètres et poids brut en kilogrammes par colis.
- Vérifiez diviseur, comparaison, arrondis et minimum du service. Ce diviseur est un exemple, pas un tarif Jeton.
- Avant réemballage, comparez protection, dimensions, poids et coût finaux.
À vérifier ensuite
Si le service retient le plus élevé des deux poids, cet exemple donne 24 kg avant arrondis et minimums. Il ne fournit ni tarif, ni route acceptée, ni délai garanti.
Exemple illustratif : quantités fictives, sans référence à un client ni à un devis.
Comparez cinq options de transport.
Comparez les mêmes marchandises, colis définitifs et point de réception. Examinez les frais inclus et distincts sur tout le parcours ; une estimation de transport ne détermine pas à elle seule la date de réception.
| Points de comparaison | FCL | LCL | Fret aérien | Transport routier TIR | Express et colis |
|---|---|---|---|---|---|
| Espace de chargement | Un conteneur dédié | Un espace partagé dans un conteneur | Un espace de fret dans un avion | Véhicule routier ou compartiment de chargement confirmé pour le corridor | Colis identifiés individuellement et acceptés par le service choisi |
| Priorité de planification | Plan de chargement et adéquation du conteneur | Groupage et manutentions successives | Urgence et poids taxable | Examen du corridor Europe/Eurasie ou Moyen-Orient ; vers l’Amérique du Nord/latine, maritime ou aérien puis camion à destination | Contenu, destinataire et zone de livraison de chaque colis |
| Informations sur la marchandise | Dimensions emballées, poids total et accès pour le chargement | Nombre de colis, volume, poids et possibilité de gerbage | Poids brut, dimensions extérieures et restrictions liées au produit | Origine et point final, dimensions des colis, accès et documents produit | Contenu, valeur, dimensions extérieures, poids brut et destinataire de chaque colis |
| Éléments de coût à examiner | Conteneur et prestations à l’origine et à destination | Volume ou poids taxable et frais de manutention | Poids taxable et service retenu | Tronçons convenus, opérations de transit, importation à destination et périmètre de livraison | Règles tarifaires par colis, manutention supplémentaire, couverture et frais distincts à destination |
| Disponibilité et date de réception | Coordonnez disponibilité fournisseurs, chargement, échéances documentaires et VGM avec départ maritime, mise à disposition et livraison finale. | Coordonnez réception effective en entrepôt, date limite de groupage, dégroupage à destination, mise à disposition et livraison finale. | Comparez disponibilité, acceptation et remise avant clôture avec itinéraire, mainlevée à l’importation et date requise par le réceptionnaire. | Comparez disponibilité avec corridor disponible, formalités frontalières, mainlevée d’importation finale et conditions de réception. | Comparez disponibilité et acceptation de chaque colis avec enlèvement du prestataire, dédouanement et point de livraison requis. |
| Lot et conditions de réception | Comparez un chargement dédié à un lot identifié avec plan de chargement, protection et accès de déchargement du réceptionnaire. | Identifiez les colis autorisés à partir ; comparez empilabilité, protection lors des manutentions de groupage et conditions d’enlèvement à destination. | Comparez la commande entière avec une partie urgente identifiée ; vérifiez l’acceptation des colis définitifs et les conditions de réception. | Confirmez le chargement identifié, l’adéquation du véhicule et les accès de chargement/déchargement aux points convenus. | Affectez contenu et colis à chaque destinataire ; comparez expéditions individuelles et lot commercial consolidé accepté. |
| Prochaine étape | Examiner le plan de chargement du conteneurComparez ces plans avec l’équipe | Examiner le plan de groupageComparez ces plans avec l’équipe | Examiner le service aérienComparez ces plans avec l’équipe | Examiner le corridor et les tronçons de transportComparez ces plans avec l’équipe | Examiner le service de colisComparez ces plans avec l’équipe |
Exemple de planification
Une commande. Deux plans d’expédition.
Un acheteur attend des marchandises de plusieurs fournisseurs. La plupart des colis sont prêts ; une partie identifiée est nécessaire plus tôt. Comparez les deux plans avec le même point final de réception.
Plan A · Un lot complet
- Quand comparer
- À comparer si le réceptionnaire peut attendre les colis manquants et si les disponibilités fournisseurs correspondent au service proposé.
- Ce qui change dans le périmètre
- Examinez attente et stockage, emballage groupé, liste unique de départ autorisé et service de transport accepté pour le lot complet.
Plan B · Partie urgente, solde ensuite
- Quand comparer
- À comparer si certains articles ont une échéance de réception plus proche et si le reste peut voyager séparément.
- Ce qui change dans le périmètre
- Identifiez précisément colis et destinataires de chaque expédition ; comparez deux périmètres de transport, minimums, manutentions, documents et conditions de réception.
Scinder la commande peut modifier le coût total et les manutentions. Confirmez acceptation, mesures définitives, répartition documentaire et dates de réception proposées pour chaque expédition avant de décider.
| Points de comparaison | FCL | LCL | Fret aérien |
|---|---|---|---|
| Espace de chargement | Un conteneur dédié | Un espace partagé dans un conteneur | Un espace de fret dans un avion |
| Priorité de planification | Plan de chargement et adéquation du conteneur | Groupage et manutentions successives | Urgence et poids taxable |
| Informations sur la marchandise | Dimensions emballées, poids total et accès pour le chargement | Nombre de colis, volume, poids et possibilité de gerbage | Poids brut, dimensions extérieures et restrictions liées au produit |
| Éléments de coût à examiner | Conteneur et prestations à l’origine et à destination | Volume ou poids taxable et frais de manutention | Poids taxable et service retenu |
| Prochaine étape | Examiner le plan de chargement du conteneur | Examiner le plan de groupage | Examiner le service aérien |
Comparez l’ensemble
des prestations.
Pour comparer les options, tenez compte de l’enlèvement à l’origine, de la manutention, du transport international, de la mainlevée à destination et du point de livraison final.
Indiquez la date de disponibilité des marchandises et la date d’arrivée souhaitée. Une estimation du trajet maritime ou aérien ne couvre pas toutes les étapes de manutention.
Comprendre le devisComparer un lot urgent à un envoi complet
Utilisez la fiche pour deux plans réels vers le même point final. Chaque lot a quantité, disponibilité, acceptation et date de réception utilisable propres.
Une chronologie commune
DHL distingue les estimations sur données provisoires ; Maersk indique des temps aéroport à aéroport. Notre comparaison sépare préparation, enlèvement, départ, traitement destination et réception utilisable. Ajoutez le besoin réel du destinataire. Identifiez fondement et étapes incertaines. Un vol plus court ne comble pas le manque si enlèvement ou réception restent tardifs.
Montrer le travail supplémentaire
Reliez références et quantités approuvées à chaque devis. Demandez les frais supplémentaires d’enlèvement, manutention, emballage, documents ou livraison du fractionnement. Notez devise, validité, exclusions et travail non chiffré. Fixez décision et approbateur du surcoût. Un besoin calculé ne confirme pas l’acceptation du transport : cargo fini, service et capacité de réception restent à confirmer.
Calcul illustratif du manque
Hypothèses fictives : 120 unités utilisables, 10 unités/jour, lot maritime utilisable au jour 40. Manque : 10 × 40 − 120 = 280, hors réserve choisie. Un lot urgent utilisable au jour 10 arrive avant les 12 jours de couverture ; au jour 16, un manque de quatre jours survient auparavant. Test de calendrier, pas recommandation de quantité, prix ou service.
Télécharger la comparaison des deux plans en anglaisRemplacez les hypothèses par vos pièces datées et confirmez les deux plans. Les sources illustrent le périmètre ; leurs délais et capacités ne sont pas des garanties Jeton.
Votre prochaine expédition
Commencez par un échange.
Dites-nous ce que vous expédiez et où les marchandises doivent être acheminées. Notre équipe vous aidera à définir les prochaines étapes.