Verifizierte Masse, Terminalanlieferung und Versandinstruktionen getrennt erfassen. Für jeden Schritt Zuständigkeit, Frist und Empfangsnachweis bestätigen.
Geprüft am 5. Oktober 2026
Unser vorgeschlagenes Blatt beginnt mit Buchung, tatsächlicher Containernummer und Siegelaufzeichnung. Versender im Transportdokument, Auftraggeber der Verifizierung und Übermittler bestimmen. Verfahren am Packort und Übermittlungskanal klären. Produktgewicht und Angebotsannahmen als solche kennzeichnen; sie werden nicht automatisch zu verifizierten Endwerten.
Die IMO beschreibt VGM als Voraussetzung ohne Ladegarantie; ihre Berechnungsmethode umfasst Packmittel und Containertara. Unser Register hält Methode, Datum, Nachweis und Einheit fest. Verifizierer nach Entstehung des Wertes und örtlichen Anforderungen fragen. Eine Planungssumme belegt kein zugelassenes Verfahren.
Hapag-Lloyd verweist für seine VGM-Frist auf Buchungsbestätigung und Fahrplan. Aktuelle VGM-, Instruktions- und Terminalfristen getrennt mit Zeitzone erfragen. Zuständige und interne Prüfzeit festlegen. Übermittlungszeit und Annahme oder Ablehnung sichern. Bei Reiseänderung Fristen und Zuordnung neu prüfen; eine alte E-Mail bestätigt keinen Eingang für die neue Buchung.
Bei veränderten Packstücken, Sicherungsmitteln oder Container klären, welche Unterlagen zu ersetzen sind. Korrektur sichern und alte Anweisungen zurückziehen. Nach Fristversäumnis nächsten Transport und zusätzliche Arbeiten einzeln bestätigen lassen. Terminalverwiegung oder Buchungsänderung erhalten die Abfahrt nicht automatisch.
Erfundenes Beispiel: Terminal Dienstag 16 Uhr, VGM Dienstag 12 Uhr, Instruktionen Montag 17 Uhr, gleiche Zeitzone. Ankunft Dienstag 14 Uhr belegt keine früheren Dokumentfristen. Tatsächliche Buchung verwenden.
Planungsblatt auf Englisch herunterladenVorgeschlagene Koordinationsliste, kein VGM-Zertifikat oder Ladeversprechen. IMO erläutert den Rahmen, Hapag-Lloyd ein konkretes Verfahren. Buchung und örtliche Anforderungen prüfen.
Annahme, Prüfungen, Verpackung, Kosten und Freigabe werden je Sendung schriftlich vereinbart. Sichtprüfungen bestätigen weder Echtheit noch Funktionsfähigkeit.
